| |
CNG گزارشی از اتوماسیون ایستگاه های |
|
|
|
|
|
کنترل مصرف سوختهای فسیلی برای استفاده بهینه از انرژی یکی از اهداف مهم ملی محسوب می شود . جایگزینی گاز CNG به جای مصرف بنزین در خودروها ثروت زیادی را برای کشور ذخیره می نماید تا به جای مصرف بنزین بودجه ان صرف کارهای عمرانی و زیر بنایی گردد . علاوه بر توجیه اقتصادی و کنترل مصرف ذخایر نفت که یک هدف راهبردی اقتصادی ، سیاسی و نظامی می باشد سوخت CNG میزان آلایندگی بسیار کمی دارد . بنابر این در صورت استفاده از این سوخت محیط زیست و فضای شهری نیز محیطی پاک خواهد بود . خلاصه دلایل زیادی سبب شده است که استفاده از گاز برای سوخت به یک هدف مهم راهبردی و حتی به یک نیاز بدیهی تبدیل شود .
در این راستا سازمان بهینه سازی مصرف سوخت ایجاد جایگاه های سوخت CNG را در سراسر کشور در فهرست برنامه های اصلی خود قرار داده است . چند شرکت داخلی با استفاده از حداکثر ظرفیت توان ساخت در داخل کشور و استفاده از تجربیات شرکت های معتبر خارجی نسبت به ساخت تجهیزات و کمپرسورهای لازم جهت تبدیل گاز شهری به سوخت قابل استفاده در خودرو اقدام نموده اند و در این زمینه کارخانه هایی را تجهیز کرده اند . برای تولید سوخت مناسب خودرو از گاز شهری دو کار عمده باید صورت پذیرد یکی خشک کردن گاز و دیگری فشرده نمودن آن .
بدین ترتیب که ابتدا گاز شهری از سامانه خشک کن عبور کرده و تمام رطوبت موجود در آن گرفته می شود سپس گاز بدون رطوبت وارد سامانه کمپرسور شده و در سه مرحله فشار آن به مقدار لازم جهت تزریق به باک خودروها می رسد .
یکی از فعالیت های مهم در این روند موضوع اتوماسیون این سامانه ها و انتخاب نوع ابزار دقیق می باشد . شرکت صنایع الکترونیک پارساکارا از بدو مطرح شدن این پروژه در کشور تحقیقات وسیع و دامنه داری را در این زمینه آغاز نمود . کارشناسان پارساکارا همزمان با تیم های طراحی مکانیکی از شرکت پارس کمپرسور تحقیقات وسیعی در زمینه سامانه های مشابه در کشورهای مختلف انجام دادند و با کمک گرفتن از چند شرکت معتبر خارجی که در زمینه کمپرسورهای CNG تجربه کافی داشتند به یک طرح کامل اتوماسیون که متناسب با P& ID طراحی شده باشد دست یافتند . نتیجه زحمات دو ساله این شد که در سال 1383 اولین جایگاه سوخت CNG با کمک شرکت پارس کمپرسور و شرکت Intermech در تهران راه اندازی شد .
تاکنون صدها ایستگاه سوخت رسانی CNGتوسط شرکت پارس کمپرسور در سراسر ایران راه اندازی شده است که در تمام این جایگاه ها وظیفه اتوماسیون بر عهده شرکت پارساکارا بوده است . یک جایگاه از منظر اتوماسیون صنعتی از 5 قسمت تشکیل می شود :
|
|
|
|
|
| |
1- خشک کن |
|
| |
2- کمپرسور |
|
| |
3- پمپ سوخت ( Dispenser ) |
|
| |
4- SMS |
|
| |
5- SCADA |
|
| |
در بخش خشک کن تجهیزاتی مثل گرم کن پرقدرت ، جک های پنوماتیک ، اینورتر جهت موتور بلوئر ، رطوبت سنج و مدار احیای رطوبت گیر وجود دارد که باید طبق الگوریتم مشخصی کنترل شوند . در بخش کمپرسور سه یا چهار مرحله وجود دارد که فشار و دمای هر مرحله ، راه انداز نرم جهت راه اندازی موتور کمپرسور ، تانک Blowdown و ... باید تحت کنترل PLC و HMI الگوریتم مشخص را اجرا نماید .
یکی از بخش های مهم در هر جایگاه ، حفاظت و ایمنی دستگاه ها در زمینه اتش و نشت گاز می باشد . حسگرهای بسیار پیشرفته که بر مبنی آشکار سازی مادون قرمز و اشعه UV عمل می کنند به عنوان هشدار برای این منظور در نظر گرفته شده اند . از قابلیت های مهم این حسگرها اعلام وضعیت داخلی ترانسمیتر به وسیله سیگنال 20-4 میلی آمپر می باشد . به عنوان مثال تست IR - اشعه مادون قرمز - را با سیگنال 8 میلی آمپر و خرابی حسگرها را با سیگنال 10 میلی آمپر گزارش می کند . این حسگرها به تابلوی F& G وارد شده سپس تحلیل و هشدارهای لازم به وسیله کنترل کننده موجود در آن انجام می شود .
|
|
| |
شرکت پارساکارا در این زمینه اقدام به طراحی و ساخت تابلوهای F&G و SMS برای هر جایگاه نموده است که استاندارهای لازم در این زمینه را از شرکت KEMA هلند اخذ نموده است .
|
|
| |
در هر جایگاه سوخت CNG علاوه بر تجهیزات خشک کن و کمپرسور و سامانه های حفاظتی F&G 2 یا 4 پمپ سوخت وجود دارد . برای اینکه تمام اجزای یک جایگاه تحت کنترل سامانه اتوماسیون عمل نماید ، یک شبکه صنعتی مبتنی بر پروتکل اترنت صنعتی طراحی شده است تا تابلوهای کنترل کمپرسور و خشک کن و پمپ ها و تابلوی مانیتورینگ ( SMS ) در این شبکه تبادل اطلاعات نمایند . حاصل اطلاعات پردازش شده روی یک HMI به متصدی نمایش داده می شود . این HMI تمام رنگی دارای صفحه لمسی و درگاه اترنت صنعتی می باشد . متصدی از طریق این پانل کنترل ( HMI ) کلیه پارامترهای سامانه خشک کن ، کمپرسور و F&G را تحت کنترل قرار می دهد و از به وجود آمدن هر آارمی در سامانه با توجه به زمان وقوع آن مطلع می گردد . در این پانل به متصدی کمک می شود که یک آلارم را چگونه بر طرف نماید .
یکی دیگر از وظایف این شبکه جمع آوری اطلاعات خشک کن ، کمپرسور و پمپ ها و تابلوی F&G و ارسال آن به وسیله خط تلفن به مرکز SCADA می باشد . بدین ترتیب در مرکز SCADA وضعیت هر جایگاه کاملا مشخص می گردد .
|
|
| |
در پروتکل SCADA یک فریم حاوی اطلاعات خشک کن ، وضعیت کمپرسور و میزان فشار گاز ورودی و خروجی ، آرام های مهم سامانه ، وضعیت آشکارسازی گاز و آتش ، مقدار شارژ هر پمپ و ... در نظر گرفته شده است. برای سامانه کنترل F&G و SCADA در هر جایگاه یک UPS صنعتی در نظر گرفته شده است . این UPS از مدل ON - Line می باشد . بنابراین علاوه بر ایفای نقش در هنگام قطع برق ، ولتاژ سالم وعاری از هر نوع نویز و جهش ناگهانی را تهیه و به سامانه کنترل می دهد .
در چند سال اخیر بخشی از جایگاه های CNG توسط کارخانه کمپرسور سازی تبریز نصب و راه اندازی شد .
|
|
| |
که در این قسمت نیز اتوماسیون جایگاه ها شامل تابلوی SMS و کنترل کمپروسر و خشک کن و تابلوی SCADA توسط شرکت پارساکارا انجام شده است . بنابراین در مجموع شرکت پارساکارا نقش مهمی در اتوماسیون جایگاه های CNG در سطح کشور ایفا نموده است .
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
بازگشت |
|
