| |
اتوماسیون سامانه کمپرسور |
|
| |
|
|
|
مهمترین قسمت در یک جایگاه سوخت CNG سامانه کمپرسور است . بسته به فشار مورد نیاز و ظرفیت مصرف در جایگاه ، کمپرسورها متفاوتند . عمده این تفاوت در تعداد مراحل ( Stages ) فشرده سازی گاز است . در هر صورت وظیفه این ایستگاه ( Station ) ، فشرده کردن گاز شهری خشک شده به فشار قابل تزریق برای سوخت اتومبیل است . در کنترل این فرآیند پارامترهایی مثل کنترل فشار و دمای خروجی Stage و روغنکاری کمپرسور از اهمیت خاصی برخوردار است .
|
|
|
|
|
| |
دمای خروجی هر Stage اندازه گیری شده و بر روی نمایشگر ثبت می گردد . اگر دمای خروجی هر Stage از حد تنظیم شده بالاتر رود آلارم خاموشی ( Shutdown ) صادر می شود . فشار خروجی هر Stage نیز اندازه گیری و همانند دمای خروجی هر Stage ثبت می گردد . فشار نیز اگر از حد معینی در هر Stage بالاتر رود سامانه آلارم داده ، خاموش می شود . چون در هر مرحله Stage گاز خروجی Stage قبلی فشرده تر می شود ، لذا تنظیم دما و فشار در Stage های بالاتر افزایش می یابد . |
|
| |
برای کنترل وضعیت دما و فشار می توان از ترانسمیترهای آنالوگ ( 4 - 20 mA ) و یا سوئیچ های فشار و دما استفاده نمود . به هر حال باید ابزار دقیق از نوع EX باشد و سیگنال آنها از Barier عبور نموده ، سپس وارد PLC گردد . لزوم حضور Barier های دیجیتال و آنالوگ حفاظت سامانه در محیط EX است . البته بسته به نوع ابزار دقیق و درجه EX آن می توان در مورد لزوم یا عدم لزوم کاربرد Barier تصمیم گرفت . |
|
| |
نکته دیگر کنترل روغنکاری کمپرسور است که از اهمیت بالایی برخوردار است. برای انجام این موضوع از ابزار خاصی استفاده می شود . عملکرد این ابزار بدین صورت است که به ازای هر بار روغنکاری یک پالس ساخته می شود . اگر یک دقیقه بگذرد و پالس داده نشود ، سامانه باید بی درنگ خاموش شود . |
|
| |
مطلب دیگر در کمپرسور استفاده از Softstarter در سامانه راه اندازی موتور است . این موضوع به دلیل راه اندازی نرم موتور کمپرسور است . در ضمن مصرف انرژی نیز کمتر خواهد شد؛ زیرا در راه اندازی موتورهای توان بالا ، جریان زیادی از شبکه گرفته می شود که این موضوع باعث پدید آمدن مشکلاتی خواهد شد . Softstarter علاوه بر راه اندازی نرم سامانه ، حفاظت کاملی نیز از موتور انجام خواهد داد . مهمترین حفاظت ، جلوگیری از جریان کشی غیر طبیعی و دو فاز شدن موتور - گرم شدن بیش از اندازه موتور - جا به جایی فاز در ورودی است . اگر آلارمی اتفاق بیافتد ، روی نمایشگر Softstarter با کد ثبت می شود . این موضوع از طریق خروجی های دیجیتال به PLC گزارش می دهد . |
|
| |
الگوریتم PLC این طور خواهد بود که به هنگام وقوع آلارم روی Softstarter به سامانه کمپرسور Shutdown می دهد . البته بهتر است برای حفاظت بیشتر از موتور PTC هم استفاده شود . به هر حال قیمت یک موتور 200 kw آن هم EX ایجاب می نماید که کنترل بیشتری روی حفاظت موتور انجام شود . |
|
| |
نکته دیگر توقف کمپرسور است . هر گاه به هر دلیلی کمپرسور متوقف گردد چه آنکه به حالت Standby برود ، چه آنکه بر اثر آلارمی متوقف گردد ، باید فشار خروجی Stage های کمپرسور تخلیه گردد تا پیستون های تحت فشار باقی نمانند . برای این موضوع یک تانکی تحت Blowdown تعبیه می گردد . بنابراین در الگوریتم PLC باید به این نکته توجه نمود که بعد از توقف کمپرسور طی سیکلی ، شیر برقی های خروجی Stage ها به تانک Blowdown فعال شود تا گاز فشرده شده به این تانک هدایت گردد . در زمان استارت کمپرسور باید این گاز ذخیره شده به ورودی کمپرسور وارد گردد تا مجددا سیکل فشرده سازی صورت پذیرد . برای تطبیق فشار گاز در Blowdown تانک و حداکثر فشار کاری Stage یک رگولاتور مورد نیاز است . |
|
| |
|
|
| |
کنترل ایمنی ( System G&F ) |
|
| |
|
|
| |
مهمترین نکته در ایمنی یک جایگاه سوخت CNG کنترل وضعیت آشکار سازهای آتش و گاز است . حسگرهای بسیار پیشرفته که بر مبنای آشکار سازی فر و سرخ و فرابنفش عمل می کنند ، وظیفه آشکارسازی آتش را بر عهده دارند . این ترانسمیتر تمام وضعیت خود را با سیگنال 4 - 20 mA گزارش می نماید . به عنوان مثال اگر در تغذیه مشکلی ایجاد شود 5 میلی آمپر ارسال می نمایند . حسگرهای طیف نور ( مادون قرمز - ماورای بنفش ) را با سیگنال های متفاوت ارسال می نمایند . ارسال 20 میلی آمپر به معنای وقوع آتش است . این ترانسیمتر باید درون محفظه نصب کمپرسور و یا درایر قرار گیرد و معمولا برای هر Unit یک عدد ترانسیمتر طراحی می شود . |
|
| |
علاوه بر ترانسیمتر آشکار سازی آتش ، سنسورهای آشکار سازی دود نیز باید در اطراف جایگاه تعبیه شود . به هنگام بروز دود در اطراف جایگاه باید آلارم اضطراری فعال شود . |
|
| |
مساله مهم دیگر در ایمنی جایگاه سوخت ، آشکار سازی نشت گاز است . ترانسمیترهای دقیقی برای این موضوع وجود دارد که می تواند نشت گاز را با دقت 0/01 LEL حس نماید و با سیگنال 4 - 20 mA به PLC گزارش نماید . در الگوریتم PLC باید نشت بیش از 20 % LEL به عنوان وضعیت خطرناک در نظر گرفته شود و کمپرسور جریان برقش را قطع نماید . |
|
| |
تابلوی F&G باید از سامانه کنترل کمپرسور و درایر جدا باشد و دست کم استاندارد 52 EN را داشته باشد . برای آنکه در هنگام قطع برق همچنان نظارت بر آتش و نشت گاز باشد و یا به هنگام بروز آتش و یا نشت گاز PLCL فرمان قطع برق ورودی به تابلوهای کمپرسور و درایر می دهد ، باید تابلوی F&G به UPS مجهز باشد . |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
بازگشت |
|
